按照半年前的承诺，5.1要和夫人一起送岳父泰山回乡，当然是夫人驾车，我做向导。计划很好月早早晨8点出发，10点多约2个多小时，到底河北孟村。计划很好，通过对资料的分析，决定走道路好、车流少的荣乌高速（津汕高速），而不走津沧高速。

   不过 天不作美，由于一夜间的雾，高速封闭，只得在家等待，还得庆幸一位天津高速公路信息中心的朋友，及时提供信息，不然要在高速前等待了。

这一等就是3个小时，11点多传来消息，津沧高速开放了，但是间断发行。荣乌由于有多起事故发生，暂时不会开放。高速公路的朋友建议，由于津沧高速需要等待，建议走津港公路，上津晋高速，向塘沽方向，然后上唐津高速，再转到荣乌高速，到达目的地。并说根据目前的路况是速度最快，不堵车的唯一一条路径。（后面总结是才想起，这是基于当前路况的最佳路径）。人家确实比我了解路网，按照我的想法，是津晋直接到荣乌高速，要走冤枉路的。

    按照指点的前面，当我们走上唐津高速以后一段时间，突然发现前面的车都在停止等待。电话打到高速公路信息中心，才知道这段路也封了，必须等待或者下高速。专业人士建议还是下来吧，在最近的出口下来一看，呵呵是京港公路的小站镇。要知道我是从京港公路上的津晋，又从唐津公路下到京港公路，三角形走了两个边，走了冤枉路，耽误了时间，费了燃料，还花了20元高速费，仅前进了10多公里。下一步怎么走？回去走津沧高速？还有40km，值得从大港直接走205国道，到河北孟村了。还在带着导航仪，在导航仪和交通信息中心直接参与下，走了一条最传统的道路，花了四个小时的时间，终于于下午3：30达到目的地，完成护驾任务。

因为ZAX及其妻还在天津等候，简单吃些饭，稍事休息4：45即可返程，到电话直接问起路况，情况是荣乌高速仍旧关闭，京沪、津沧畅通。OK走京沪。一路顺风2个小时15分钟后已经坐在了餐桌上了。

总结一日出行经验有几条：

1. 路况是在不断变化的，术语是交通系统是动态的、时变，不能仅仅依据经验和历史数据做出决策。比如一开始对津沧的抵触，就是这样。

2.路网状态是时变的，依据当前状况确定的方案仅对当前的状态是最优的，不代表对你达到某的节点时还是最优的。因此，行驶线路、诱导方案的制定应当建立在对路网状态预测的基础上的，并且随着路网状态的变化，动态进行调整，不是一成不变的。

3.路网实时状态信息的发布是十分重要的，发布方式和内容同样重要，同时出行者对信息的反映也很重要。有朋友在高速信息中心工作，能够直接通过电话从那里获取信息，接收建议的出行者凤毛麟角，大部分出行者不是信息的接收者，即使是也存在着信息不对称。

4.有时交通专家的分析，给出的建议未必是最好的，关键在于对形式的判断和决策的果断。如果认为高速不会马上开放，可以直接选择走国道205，行进中如果高速开放了，就近上高速，这样也会比现在少走弯路，而且如果8点出发，中午前也到了。

这就是“交通专家”五一出行的体会和感受。这不好意思，让您见笑了！

还有一条收获的忘了：这次把天津市东南部分的主要高速、国道实际熟悉了一下，也算机会难得。有兴趣的看客，可以把我计划的、实际的路线研究一下，也算对我们公路网的再认识吧！

按照wh等同学的建议，用图来说话。途中红线是去程的路线，蓝线是返程路线。